Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Hyundai Kona Phase 2 (2023–Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 654 Kona-Besitzer registriert
25 Versionen erfasst
📖Hyundai Kona II : plus grand, plus électrifié
Entièrement revu en 2023 sur la plateforme K1, le Kona II grandit de 15 cm et monte clairement en gamme. Il s'affronte au Peugeot e-2008 et au Renault Captur II hybride sur le terrain de l'électrification du segment B-SUV.
Gamme : 1.0 T-GDi 120 ch thermique, hybride 1.6 HEV 141 ch, et électrique 48 kWh (136 ch) ou 65 kWh (160 ch). La version thermique pure 1.6 T-GDi disparaît au profit des hybrides. Interface digitale avec double écran 12.3" de série.
Le système hybride HEV est peu complexe - pas de batterie à recharger, entretien standard du moteur thermique. Sur les EV, vérifier la mise à jour du logiciel BMS si fabrication 2023 (premiers modèles). Vidanges 1.0 T-GDi toutes les 10 000 km.
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Wartungshinweise: Hyundai Kona Phase 2
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Verbrenner-Antriebe18 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •EV (2023 premiers mois) : vérifier mise à jour logicielle BMS disponible
- •1.0 T-GDi : vidanges 10 000 km max
- •Hybride HEV : entretien standard - système peu complexe sans charge externe
Elektrische Antriebe4 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •EV (2023 premiers mois) : vérifier mise à jour logicielle BMS disponible
- •1.0 T-GDi : vidanges 10 000 km max
- •Hybride HEV : entretien standard - système peu complexe sans charge externe
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •EV (2023 premiers mois) : vérifier mise à jour logicielle BMS disponible
- •1.0 T-GDi : vidanges 10 000 km max
- •Hybride HEV : entretien standard - système peu complexe sans charge externe
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Hyundai Kona Phase 2.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe18 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Kona II (2023 - Present)
- 1.0 T-GDI (100 CH)Essence
- 1.0 T-GDI (115 CH)Essence
- 1.0T (120 CH)Essence
- 1.0T (120 CH) DCTEssence
- 1.6 T-GDI (138 CH)Essence
- 1.6 T-GDI (138 CH) DCTEssence
- 1.6 T-GDI (150 CH)Essence
- 1.6 T-GDI (150 CH) DCTEssence
- 1.6 T-GDI (170 CH) AWD DCTEssence
- 1.6 T-GDI (170 CH) DCTEssence
- 1.6 T-GDI (180 CH) AWD DCTEssence
- 1.6 T-GDI (180 CH) DCTEssence
- 1.6 T-GDI (190 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- 1.6 T-GDI (190 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,0 L/100 km
- 1.6T (198 CH)Essence
- 1.6T (198 CH) DCTEssence
- 2.0 MPI (147 CH) AWD IVTEssence
- 2.0 MPI (147 CH) IVTEssence
Elektrische Antriebe4 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Kona II (2023 - Present)
- 48.4 kWh (156 CH) ElectricÉlectrique
- 49 kWh (135 CH) ElectricÉlectrique
- 65 kWh (204 CH) ElectricÉlectrique
- 65.4 kWh (218 CH) ElectricÉlectrique
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Kona II (2023 - Present)
- 1.6 GDI (129 CH) Full Hybrid DCTHybride
- 1.6 GDI (138 CH) Full Hybrid DCTHybride
- 1.6 GDI (141 CH) Full Hybrid DCTHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: ÉconomiqueDie Wartung eines Hyundai Kona Phase 2 liegt environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Hyundai Kona Phase 2
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Kona Phase 2 ?▾
Non. La Kona Phase 2 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Hyundai Kona Phase 2 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Kona Phase 2 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Kona Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Kona Phase 2 doivent surtout surveiller : EV (2023 premiers mois) : vérifier mise à jour logicielle BMS disponible. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Hyundai Kona Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Hyundai Kona Phase 2 : thermique : 18 versions ; hybride : 3 versions ; électrique : 4 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L’offre est majoritairement thermique (18 sur 25).
Quelle motorisation de Hyundai Kona Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Hyundai Kona Phase 2 : thermique : 18 versions ; hybride : 3 versions ; électrique : 4 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (18 sur 25).
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