Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Honda NSX (1995 - 2022)
100 % kostenlos online
Bereits 287 NSX-Besitzer registriert
9 Versionen erfasst
📖Honda NSX : Le supercar japonais qui a redéfini les codes
La Honda NSX (New Sports eXperience) est sans doute la voiture la plus importante de l'histoire de Honda. La première génération (1990-2005), développée avec l'aide d'Ayrton Senna, fut la première supercar à châssis entièrement en aluminium et à offrir une fiabilité quotidienne. Avec son V6 mid-engine atmosphérique VTEC, elle prouva que les supercars japonaises pouvaient défier Ferrari.
La deuxième génération (2017-2022) adopte une architecture hybride Sport Hybrid SH-AWD : V6 biturbo 3,5 L + 3 moteurs électriques pour 581 ch combinés et 0-100 km/h en 2,9 s. Vendue environ 200 000 €, elle rivalise avec la Porsche 911 Turbo et la Audi R8. La NSX reste la représentation ultime du génie technique Honda.
La NSX originale a changé l'histoire de l'automobile : en prouvant qu'une supercar pouvait être fiable, quotidienne et abordable à l'entretien, elle a forcé Ferrari et Lamborghini à revoir leurs standards de qualité. C'est l'une des voitures qui a eu le plus grand impact sur l'industrie tout en restant relativement méconnue du grand public. La NSX est la meilleure carte de visite de Honda, celle qui prouve que la marque peut rivaliser avec les meilleurs au monde.
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Wichtige Hinweise: Honda NSX
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Verbrenner-Antriebe8 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Honda NSX.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe8 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
NSX I Coupe (1997 - 2002)
- 3.2 24V Vtec (280 CH)Essence
- 3.2 24V Vtec (NA2) (280 CH)EssenceØ-Verbrauch: 11,9 L/100 km
NSX I Coupe (facelift 2002) (2002 - 2005)
- 3.0 V6 VTEC (256 CH) F-maticEssenceØ-Verbrauch: 12,3 L/100 km
- 3.2 V6 VTEC (280 CH)EssenceØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
NSX-T I (1995 - 2001)
- 3.0 V6 VTEC (256 CH) F-maticEssenceØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- 3.2 V6 VTEC (280 CH)EssenceØ-Verbrauch: 12,0 L/100 km
NSX-T I (facelift 2002) (2002 - 2005)
- 3.0 V6 VTEC (256 CH) F-maticEssenceØ-Verbrauch: 12,3 L/100 km
- 3.2 V6 VTEC (280 CH)EssenceØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
NSX II Coupe (2016 - 2022)
- 3.5 i-VTEC Bi-Turbo V6 (581 CH) Hybrid SH-AWD DCTHybrideØ-Verbrauch: 10,0 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: IntermédiaireDie Wartung eines Honda NSX liegt légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Honda NSX
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de NSX ?▾
Non. La NSX existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Honda NSX thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une NSX électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la NSX ?▾
Les propriétaires de NSX doivent surtout surveiller : Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Honda NSX est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Honda NSX : thermique : 8 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (8 sur 9).
Quelle motorisation de Honda NSX choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Honda NSX : thermique : 8 versions ; hybride : 1 version. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (8 sur 9).
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