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Wartung Fiat Tipo (2015 - Heute)
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52 Versionen erfasst

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📖Fiat Tipo : Le retour du bon sens

Avec la Tipo, Fiat est revenu aux fondamentaux : proposer une voiture spacieuse, bien équipée et confortable pour le prix d'un modèle de catégorie inférieure. 'Il ne faut pas beaucoup pour avoir beaucoup', disait la publicité.

Et c'est vrai. La Tipo offre l'habitabilité d'une Golf pour le prix d'une Polo.

Disponible en berline, 5 portes et break SW, elle est une voiture familiale honnête et robuste. Elle ne cherche pas à épater la galerie avec des gadgets inutiles, mais elle offre l'essentiel : de l'espace, un coffre immense (surtout en break) et des moteurs fiables.

Récemment restylée avec une version Cross surélevée, elle s'est modernisée avec des aides à la conduite et des moteurs hybrides, mais elle reste fidèle à sa promesse : être l'achat malin. Elle rivalise avec la Volkswagen Golf sur le terrain de l'espace et de la valeur, et côtoie dans la gamme Stellantis la Fiat 500X pour les acheteurs désireux de plus de praticité.

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Wichtige Hinweise: Fiat Tipo

Wählen Sie Ihren Antrieb, um gezielte Hinweise anzuzeigen.

Verbrenner-Antriebe48 Versionen erfasst

Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.

  • Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
  • Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
  • Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst

Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.

  • Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
  • 12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
  • Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Fiat Tipo.

Verbrenner-Antriebe

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe48 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Tipo (356) (2015 - 2020)

  • 1.3 (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
  • 1.3 MultiJet (95 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
  • 1.4 (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
  • 1.4 (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km
  • 1.6 (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
  • 1.6 MultiJet (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
  • 1.6 MultiJet (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km

Tipo (356, facelift 2020) (2020 - Present)

  • 1.0 Turbo (100 CH)Essence
  • 1.3 MultiJet (95 CH)Diesel
  • 1.4 (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
  • 1.6 MultiJet (130 CH)Diesel

Tipo (357) Hatchback (2016 - 2020)

  • 1.3 (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
  • 1.3 MultiJet (95 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
  • 1.4 (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
  • 1.4 (120 CH) LPGGPLØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
  • 1.4 (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
  • 1.4 (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km
  • 1.4 T-Jet (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
  • 1.6 (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
  • 1.6 (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
  • 1.6 (120 CH) DDCTEssenceØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
  • 1.6 (120 CH) ECOEssenceØ-Verbrauch: 3,4 L/100 km
  • 1.6 MultiJet (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.6 MultiJet (120 CH) DCTDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km

Tipo (357, facelift 2020) Hatchback (2020 - Present)

  • 1.0 (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
  • 1.3 MultiJet (95 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.6 MultiJet (130 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km

Tipo (358) Wagon (2016 - 2020)

  • 1.3 (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
  • 1.3 MultiJet (95 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
  • 1.4 (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
  • 1.4 (120 CH) LPGGPLØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
  • 1.4 (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
  • 1.4 (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km
  • 1.4 T-Jet (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
  • 1.6 (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
  • 1.6 (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
  • 1.6 (120 CH) DDCTEssence
  • 1.6 (120 CH) ECOEssenceØ-Verbrauch: 3,4 L/100 km
  • 1.6 MultiJet (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.6 MultiJet (120 CH) DCTDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km

Tipo (358, facelift 2020) Wagon (2020 - Present)

  • 1.0 (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
  • 1.3 MultiJet (95 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.6 MultiJet (130 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km

Tipo Cross (2020 - Present)

  • 1.0 (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
  • 1.3 MultiJet (95 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.6 MultiJet (130 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km

Tipo Cross Wagon (2022 - Present)

  • 1.0 (100 CH)Essence
  • 1.6 MultiJet (130 CH)Diesel
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

Tipo (357, facelift 2020) Hatchback (2020 - Present)

  • 1.5 T4 GSE (130 CH) Mild Hybrid eDCTHybride

Tipo (358, facelift 2020) Wagon (2020 - Present)

  • 1.5 T4 GSE (130 CH) Mild Hybrid eDCTHybride

Tipo Cross (2020 - Present)

  • 1.5 T4 GSE (130 CH) Mild Hybrid eDCTHybride

Tipo Cross Wagon (2022 - Present)

  • 1.5 T4 GSE (130 CH) Mild Hybrid eDCTHybride

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Économique

Die Wartung eines Fiat Tipo liegt environ 15% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~76
Révision complète~212
Freins avant (Plaquettes)~101
Kit distribution~502

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Fiat Tipo

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Tipo ?
Non. La Tipo existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Fiat Tipo thermique/hybride ?
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Tipo électrique ?
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Tipo ?
Les propriétaires de Tipo doivent surtout surveiller : Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Fiat Tipo est la plus adaptée à la ville ?
Répartition de la Fiat Tipo : thermique : 48 versions ; hybride : 4 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (48 sur 52).
Quelle motorisation de Fiat Tipo choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Répartition de la Fiat Tipo : thermique : 48 versions ; hybride : 4 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (48 sur 52).

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