Vidange
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La Boon (2004-) est le parfait exemple du partenariat stratégique Toyota-Daihatsu : identique au Toyota Passo sur le marché japonais, elle est vendue sous le nom Daihatsu sur les marchés où Daihatsu est mieux implanté. En Australie, elle s'appelait Sirion ; en Thaïlande et en Malaisie, elle portait encore d'autres noms. Une mondialisation de la citadine économique efficace.
Ses moteurs 1.0 et 1.3 litre DVVT économiques, sa légèreté et ses faibles coûts d'entretien en ont fait la citadine de référence pour les marchés à budget serré en Asie. Sa fiabilité Toyota - acquise par partage de plateforme - est son argument commercial le plus fort. On n'achète pas une Boon pour son charme, on l'achète pour sa pertinence quotidienne.
Elle est le cousin direct du Toyota Passo - deux noms, une seule voiture selon le marché. Dans la gamme Daihatsu, elle se positionne au-dessus de l'Cuore et de l'Sirion, représentant l'offre citadine compacte de milieu de gamme de la marque dans les marchés asiatiques.
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Standardintervalle für Daihatsu Boon.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Daihatsu Boon liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
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