Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Audi TT Phase 1 (1998–2000)
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27 Versionen erfasst
📖Audi TT Phase 1 (8N) : l'icône de style qui redéfinit le coupé
Dessiné par le studio Audi sous la direction de Freeman Thomas, l'Audi TT Phase 1 (code 8N) est présenté comme concept en 1995 et entre en production en 1998. Son design Bauhaus radical fait sensation : cercles, lignes droites et aluminium brossé. Il s'adresse aux amateurs du Volkswagen Scirocco qui veulent quelque chose d'unique. Le Roadster (capote en toile, 1999) complète la gamme.
Motorisations : 1.8 T 180 ch (traction), 1.8 T 225 ch (quattro), 3.2 V6 250 ch DSG (quattro, 2003). Le facelift 2000 apporte le becquet arrière imposé par Audi et des diffuseurs arrière. La boîte DSG 6 rapports (DQ250) est introduite en avant-première mondiale sur le TT 3.2 V6 en 2003.
Le 1.8 T (moteur AJQ/AMK) a une durée de vie correcte si l'entretien a été suivi. La pompe à eau plastique est le point faible : remplacement préventif conseillé à 100-120 000 km. Le Roadster est sujet aux infiltrations d'eau sous la capote vieillissante. Vérifier l'historique d'utilisation : de nombreux exemplaires ont été préparés ou utilisés sur circuit.
⚠️
Wartungshinweise: Audi TT Phase 1
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •1.8 T (AJQ/AMK) : pompe à eau plastique - remplacement préventif avant 120 000 km
- •Roadster 8N : capote en toile à inspecter (coutures, étanchéité, mécanisme d'enroulement)
- •3.2 V6 : chaîne de distribution à inspecter après 150 000 km
- •Vérifier historique : nombreux exemplaires préparés ou utilisés sur circuit - carnet obligatoire
- •Suspensions : ressorts et amortisseurs usés fréquemment sur véhicules préparés - contrôler
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Audi TT Phase 1.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe27 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
TT Coupe (8N) (1998 - 2000)
- 1.8 T (180 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 1.8 T (180 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,0 L/100 km
- 1.8 T (225 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
TT Coupe (8N, facelift 2000) (2000 - 2006)
- 1.8 T (150 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 1.8 T (163 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 1.8 T (180 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 1.8 T (180 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
- 1.8 T (190 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 1.8 T (190 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
- 1.8 T (190 CH) TiptronicEssenceØ-Verbrauch: 9,1 L/100 km
- 1.8 T (225 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
- 1.8 T sport (240 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
- 3.2i V6 24V (250 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 10,6 L/100 km
- 3.2i V6 24V (250 CH) quattro AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,6 L/100 km
TT Roadster (8N) (1998 - 2000)
- 1.8 T (180 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 1.8 T (180 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,6 L/100 km
- 1.8 T (225 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
TT Roadster (8N, facelift 2000) (2000 - 2006)
- 1.8 T (150 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 1.8 T (163 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 1.8 T (180 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 1.8 T (180 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- 1.8 T (190 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 1.8 T (190 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- 1.8 T (190 CH) TiptronicEssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 1.8 T (225 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
- 3.2i V6 24V (250 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 3.2i V6 24V (250 CH) quattro AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,9 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Audi TT Phase 1 liegt plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Audi TT Phase 1
Quand faire la vidange sur une Audi TT Phase 1 ?▾
Pour une Audi TT Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la TT Phase 1 ?▾
Les propriétaires de TT Phase 1 doivent surtout surveiller : 1.8 T (AJQ/AMK) : pompe à eau plastique - remplacement préventif avant 120 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une TT Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Audi TT Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi TT Phase 1.
Quelle motorisation de Audi TT Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 27 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Audi TT Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 27 motorisations essence. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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