Vidange
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119 Versionen erfasst
L'Audi A6 C5 (1997-2004) est la première A6 à naître sur une plateforme réellement nouvelle. Sa carrosserie aérodynamique (Cx de 0,28) et son intérieur cossu la positionnent directement face à la BMW Série 5 E39. Le dérivé allroad quattro (2000) avec suspension pneumatique est pionnier du concept SUV-break premium. L'Avant est très populaire en France.
Motorisations notables : 1.8 T 150 ch, 2.4 V6 165 ch, 2.7 biturbo 265 ch (S6), 4.2 V8 300 ch côté essence ; 1.9 TDI 110/130 ch, 2.5 TDI V6 150/180 ch côté diesel. Le facelift 2001 apporte des retouches stylistiques et de nouveaux équipements. La Multitronic CVT fait son apparition en option.
La pompe à vide de freinage du 2.5 TDI V6 est un point de vigilance majeur : sa défaillance provoque une perte d'assistance au freinage. À 150 000-200 000 km, c'est un remplacement souvent nécessaire. Le 2.7 biturbo (S6) est performant mais ses turbos peuvent être usés sur les exemplaires non entretenus. L'allroad et sa suspension pneumatique est coûteuse à maintenir (compresseur, soufflets).

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Audi A6 C5.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Audi A6 C5 liegt plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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