Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Volvo XC90 2 (2015–2019)
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29 Versionen erfasst
📖Volvo XC90 II (2015-) : la renaissance suédoise sous ère Geely
Le XC90 II débarque en 2015 sur la nouvelle plateforme SPA et marque le renouveau de Volvo sous l'ère Geely, avec un design intérieur qui impose la barre dans le segment luxe des SUV 7 places. Son habitacle "Thor's Hammer" avec écran Sensus tactile vertical de 9 pouces redéfinit les standards face à des rivaux comme le Volkswagen Touareg ou le Nissan X-Trail.
La gamme Drive-E abandonne les 6 et 8 cylindres pour des blocs 4 cylindres 2.0 turbocompressés et suralimentés : T5, T6, D4, D5 et T8 Twin Engine plug-in hybrid développant 400 ch avec un couple phénoménal de 640 Nm. La plateforme SPA offre une rigidité exceptionnelle, et le T8 peut rouler jusqu'à 40 km en tout électrique. Le facelift de 2019 introduit de légères retouches stylistiques et optimise l'électronique embarquée.
Les premières générations présentent des soucis de boîte automatique Geartronic à 8 rapports (vibrations à basse vitesse sur T8), des modules d'électronique de batterie sur plug-in hybrid nécessitant des mises à jour, et un toit panoramique ouvrant dont les joints méritent surveillance. La pompe à eau du 2.0T est un consommable à surveiller après 80 000 km.
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Wartungshinweise: Volvo XC90 2
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Verbrenner-Antriebe15 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Tester la boîte Geartronic 8 sur T8 (vibrations à 30-50 km/h indiquent un problème de convertisseur ou logiciel)
- •Vérifier l'état de la batterie haute tension T8 via diagnostic (la capacité doit dépasser 70 % pour une autonomie électrique correcte)
- •Contrôler la pompe à eau du 2.0 T (fuite côté distribution après 80 000 km documentée)
- •Inspecter le système de suspension pneumatique optionnel (compresseur fragile sur les versions 2015-2017)
- •Vérifier les joints du toit panoramique (infiltrations aux angles arrières fréquentes sur premiers millésimes)
Hybrid-Antriebe14 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Tester la boîte Geartronic 8 sur T8 (vibrations à 30-50 km/h indiquent un problème de convertisseur ou logiciel)
- •Vérifier l'état de la batterie haute tension T8 via diagnostic (la capacité doit dépasser 70 % pour une autonomie électrique correcte)
- •Contrôler la pompe à eau du 2.0 T (fuite côté distribution après 80 000 km documentée)
- •Inspecter le système de suspension pneumatique optionnel (compresseur fragile sur les versions 2015-2017)
- •Vérifier les joints du toit panoramique (infiltrations aux angles arrières fréquentes sur premiers millésimes)
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Volvo XC90 2.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe15 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
XC90 II (2015 - 2019)
- 2.0 D4 (190 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 2.0 D4 (190 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 D5 (225 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 D5 (235 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 2.0 D5 (235 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- 2.0 T5 (250 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
- 2.0 T5 (250 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km
- 2.0 T5 (254 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,6 L/100 km
- 2.0 T6 (310 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 2.0 T6 (310 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 2.0 T6 (320 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
XC90 II (facelift 2019) (2019 - 2024)
- 2.0 T5 (250 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km
- 2.0 T5 (250 CH) AWD Automatic 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km
- 2.0 T6 (310 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 2.0 T6 (310 CH) AWD Automatic 6-7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
Hybrid-Antriebe14 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
XC90 II (2015 - 2019)
- 2.0 T8 Twin Engine (303 CH) Plug-in Hybrid AWD GeartronicHybrideØ-Verbrauch: 2,6 L/100 km
- 2.0 T8 Twin Engine (320 CH) Plug-in Hybrid AWD GeartronicHybrideØ-Verbrauch: 2,1 L/100 km
XC90 II (facelift 2019) (2019 - 2024)
- 2.0 B5 (235 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 B5 (235 CH) Mild Hybrid AWD Automatic 6-7 SeatHybrideØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 B5 (250 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 2.0 B5 (250 CH) Mild Hybrid AWD Automatic 7 SeatHybrideØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km
- 2.0 B6 (299 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 2.0 B6 (299 CH) Mild Hybrid AWD Automatic 6-7 SeatHybrideØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 2.0 T8 TwEn (303 CH) Plug-in Hybrid AWD Geartronic 4 SeatHybrideØ-Verbrauch: 2,3 L/100 km
- 2.0 T8 TwEn (303 CH) Plug-in Hybrid AWD Geartronic 6-7 SeatHybrideØ-Verbrauch: 2,3 L/100 km
- Recharge 2.0 T8 (455 CH) Plug-in Hybrid AWD Geartronic 6-7 SeatHybride
XC90 II (facelift 2024) (2024 - Present)
- 2.0 B5 (250 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybride
- 2.0 B6 (300 CH) Mild Hybrid AWD GeartronicHybrideØ-Verbrauch: 10,2 L/100 km
- 2.0 T8 (455 CH) Plug-in Hybrid AWD AutomaticHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Volvo XC90 2 liegt plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Volvo XC90 2
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de XC90 2 ?▾
Non. La XC90 2 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Volvo XC90 2 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une XC90 2 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la XC90 2 ?▾
Les propriétaires de XC90 2 doivent surtout surveiller : Tester la boîte Geartronic 8 sur T8 (vibrations à 30-50 km/h indiquent un problème de convertisseur ou logiciel). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Volvo XC90 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Volvo XC90 2 : thermique : 15 versions ; hybride : 14 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (15 sur 29).
Quelle motorisation de Volvo XC90 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Volvo XC90 2 : thermique : 15 versions ; hybride : 14 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (15 sur 29).
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