Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Volvo XC70 2 (2007–2013)
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Bereits 119 XC70-Besitzer registriert
30 Versionen erfasst
📖Volvo XC70 II (2007-2016) : le break surélevé premium
Le XC70 II de 2007 copartage la plateforme P3 avec le V70 III et la S80 II, et affine le concept du break surélevé avec une présentation plus premium. Un positionnement décalé entre break routier et SUV compact qui lui permet d'éviter la concurrence frontale avec le Toyota RAV4 tout en proposant un coffre de 575 litres largement supérieur.
Les motorisations D3 163 ch, D4 163-181 ch et D5 185-215 ch diesel dominent les ventes européennes, associées à la boîte Powershift DCT à double embrayage introduite en 2010. La transmission intégrale Haldex de 4e génération offre une répartition du couple plus proactive qu'auparavant. Le T5 2.5 AWD essence reste disponible pour les marchés moins dieselisés. Le facelift de 2013 apporte les phares en fer de lance et un habitacle rafraîchi.
Les acheteurs d'occasion signalent les mêmes problèmes de boîte Powershift DCT que sur le V70 III (embrayage humide fragile avant 2012), les ressorts de suspension arrière qui se corrodent et se cassent sur les véhicules du Grand Nord, et les capteurs de pression de pneus difficiles à recalibrer après un montage hiver.
⚠️
Wartungshinweise: Volvo XC70 2
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Tester la boîte Powershift DCT (à-coups lents = embrayage humide usé, réparation entre 2 000 et 4 000 euros)
- •Inspecter les ressorts de suspension arrière (fissuration et cassure par corrosion après 10 ans d'exposition aux sels)
- •Vérifier les injecteurs diesel via diagnostic (surtout D5 - débit hors tolérance détectable sans démontage)
- •Contrôler le filtre à particules (régénération courte en hors-route favorise l'encrassement rapide)
- •Vérifier l'état des roulements de roue arrière (bruit sourd caractéristique en courbe à 80 km/h et plus)
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Volvo XC70 2.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe30 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
XC70 II (2007 - 2013)
- 2.0 D3 (163 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.0 Drive (163 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 2.4 D DRIVe (175 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
- 2.4 D3 (163 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 2.4 D3 (163 CH) AWD GeartronicDieselØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 2.4 D5 (185 CH)DieselØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- 2.4 D5 (205 CH) AWD GeartronicDieselØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 2.4 D5 (215 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 2.4 D5 (215 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 2.4D (175 CH) GeartronicDieselØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 2.4d (185 CH) GeartronicDieselØ-Verbrauch: 8,3 L/100 km
- 3.0 T6 (285 CH) AWD GeartronicEssenceØ-Verbrauch: 11,5 L/100 km
- 3.0 T6 (304 CH) AWDEssenceØ-Verbrauch: 10,6 L/100 km
- 3.2 (238 CH) AWDEssenceØ-Verbrauch: 11,4 L/100 km
- 3.2 (243 CH) AWD GeartronicEssenceØ-Verbrauch: 10,1 L/100 km
- 3.2 (243 CH) GeartronicEssenceØ-Verbrauch: 10,1 L/100 km
XC70 II (facelift 2013) (2013 - 2016)
- 2.0 D4 (163 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 2.0 D4 (163 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
- 2.0 D4 (181 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 2.0 D4 (181 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 2.0 T5 (245 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 2.4 D4 (163 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.4 D4 (163 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.4 D4 (181 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.4 D4 (181 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.4 D5 (215 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.4 D5 (215 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.4 D5 (220 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.4 T5 (254 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,7 L/100 km
- 3.0 T6 (304 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,6 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Volvo XC70 2 liegt plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Volvo XC70 2
Quand faire la vidange sur une Volvo XC70 2 ?▾
Pour une Volvo XC70 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la XC70 2 ?▾
Les propriétaires de XC70 2 doivent surtout surveiller : Tester la boîte Powershift DCT (à-coups lents = embrayage humide usé, réparation entre 2 000 et 4 000 euros). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une XC70 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Volvo XC70 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Volvo XC70 2.
Quelle motorisation de Volvo XC70 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence ; 21 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Volvo XC70 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence ; 21 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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