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Wartung Subaru Forester III (2007–2010)
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16 Versionen erfasst

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📖Subaru Forester III : rupture vers plus de confort

Forester III (2007-2012) - Rupture totale : première Forester sans turbochargement STI standard. 2.0L (150 ch) et 2.5L (171 ch). Plus spacieuse, plus confortable. Rival Toyota RAV4 et Volkswagen Tiguan.

Subaru Forester III (2007–2010)
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Wartungshinweise: Subaru Forester III

Wichtige Hinweise für diese Generation:

  • Joints de culasse 2.5L (même problème que Forester II)
  • Transmission CVT Lineartronic : première vidange à 40 000 km

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Subaru Forester III.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe16 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Forester III (2007 - 2010)

  • 2.0 TD XS EC-VQ (149 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
  • 2.0 X (150 CH) Dual-rangeEssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
  • 2.0 X (150 CH) Dual-range AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
  • 2.0 X (150 CH) E-4ATEssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
  • 2.5 XS (171 CH)EssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
  • 2.5 XS (171 CH) E-4ATEssenceØ-Verbrauch: 9,6 L/100 km
  • 2.5 XT (230 CH)EssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
  • 2.5 XT (230 CH) E-4ATEssenceØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km

Forester III (facelift 2010) (2010 - 2013)

  • 2.0 i (150 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
  • 2.0 i (150 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
  • 2.0 Turbo Diesel (147 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 2.5 (171 CH) AWDEssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
  • 2.5 (171 CH) AWD E-4ATEssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
  • 2.5 Turbo (230 CH) AWDEssenceØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km
  • 2.5 Turbo (230 CH) AWD E-4ATEssenceØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km
  • 2.5 Turbo (262 CH) AWD E-5ATEssenceØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Subaru Forester III liegt dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98
Révision complète~274
Freins avant (Plaquettes)~131
Kit distribution~649

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Subaru Forester III

Quand faire la vidange sur une Subaru Forester III ?
Pour une Subaru Forester III, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Forester III ?
Les propriétaires de Forester III doivent surtout surveiller : Joints de culasse 2.5L (même problème que Forester II). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Forester III ?
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Subaru Forester III ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Subaru Forester III.
Quelle motorisation de Subaru Forester III est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Subaru Forester III choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

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