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Wartung Porsche Panamera (G1) (2009 - 2013) (2009–2013)
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23 Versionen erfasst
📖Porsche Panamera I (G1, 2009-2016) : la grande berline sportive
Présentée en 2009, la Panamera G1 est la première berline 4 portes de Porsche. Son design polarise les opinions mais ses performances sont indiscutables : le V8 4.8 Turbo (500 ch) en fait l'une des berlines les plus rapides de l'époque, rivalisant directement avec la BMW Série 5 et la Mercedes-Benz Classe E. La version hybride (V6 + moteur électrique, 380 ch) innove avec la première hybride Porsche de série.
La gamme comprend le V6 3.6 (300 ch), V8 4.8 S (400 ch), V8 4.8 GTS (430 ch), V8 4.8 Turbo (500 ch) et Turbo S (550 ch). En 2013, le G1 II (facelift) modernise les optiques, améliore l'habitacle et introduit le moteur V6 3.0 diesel (250 ch) et une boite PDK 7 rapports modernisée.
La Panamera G1 partage les mécaniques PDK et V8 4.8 avec le Cayenne II - mêmes vigilances. La suspension pneumatique PDCC est très appréciée mais onéreuse à réparer. La boite PDK 7 rapports double embrayage (première génération sur Panamera) peut présenter des à-coups à basse vitesse - mise à jour logicielle disponible.
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Wartungshinweise: Porsche Panamera (G1) (2009 - 2013)
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Verbrenner-Antriebe21 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Boite PDK 7 rapports double embrayage (gen. 1) : à-coups possibles à basse vitesse - mise à jour logicielle disponible chez Porsche
- •Suspension pneumatique PDCC : compresseur et soufflets à surveiller après 80 000 km (réparation onéreuse)
- •V8 4.8 S/Turbo : consommation d'huile à surveiller (même vigilance que Cayenne II V8 4.8)
- •Système de refroidissement hybride (G1 hybride) : vérifier l'étanchéité des raccords haute tension et les couts de remplacement batterie
- •Gestion thermique moteur : capteurs de température fréquemment défaillants sur les premières séries 2009-2011
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Boite PDK 7 rapports double embrayage (gen. 1) : à-coups possibles à basse vitesse - mise à jour logicielle disponible chez Porsche
- •Suspension pneumatique PDCC : compresseur et soufflets à surveiller après 80 000 km (réparation onéreuse)
- •V8 4.8 S/Turbo : consommation d'huile à surveiller (même vigilance que Cayenne II V8 4.8)
- •Système de refroidissement hybride (G1 hybride) : vérifier l'étanchéité des raccords haute tension et les couts de remplacement batterie
- •Gestion thermique moteur : capteurs de température fréquemment défaillants sur les premières séries 2009-2011
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Porsche Panamera (G1) (2009 - 2013).
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
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Plaquettes ou freins
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Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
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Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe21 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Panamera (G1 II) (2013 - 2016)
- 3.0 diesel V6 (300 CH) TiptronicDieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 3.6 V6 (310 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- 4 3.6 V6 (310 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 8,7 L/100 km
- 4S 3.0 V6 (420 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- GTS 4.8 V8 (440 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- S 3.0 V6 (420 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 8,7 L/100 km
- Turbo 4.8 V8 (520 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 10,2 L/100 km
- Turbo S 4.8 V8 (570 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 10,4 L/100 km
Panamera (G1 II) Executive (2013 - 2016)
- 4S 3.0 V6 (420 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 9,0 L/100 km
- Turbo 4.8 V8 (520 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 10,3 L/100 km
- Turbo S 4.8 V8 (570 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km
Panamera (G1) (2009 - 2013)
- 3.0 Diesel V6 (250 CH) Tiptronic SDieselØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- 3.6 V6 (300 CH)EssenceØ-Verbrauch: 11,3 L/100 km
- 3.6 V6 (300 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
- 4 3.6 V6 (300 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 9,6 L/100 km
- 4S 4.8 V8 (400 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 11,1 L/100 km
- GTS 4.8 V8 (430 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 10,8 L/100 km
- S 4.8 V8 (400 CH)EssenceØ-Verbrauch: 12,5 L/100 km
- S 4.8 V8 (400 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km
- Turbo 4.8 V8 (500 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 11,5 L/100 km
- Turbo S 4.8 V8 (550 CH) PDKEssenceØ-Verbrauch: 11,4 L/100 km
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Panamera (G1 II) (2013 - 2016)
- S 3.0 V6 (416 CH) E-Hybrid TiptronicHybrideØ-Verbrauch: 3,1 L/100 km
Panamera (G1) (2009 - 2013)
- S 3.0 V6 (380 CH) Hybrid Tiptronic SHybrideØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: LuxeDie Wartung eines Porsche Panamera (G1) (2009 - 2013) liegt élevé, caractéristique des véhicules d'exception.
Vidange simple~223 €
Révision complète~623 €
Freins avant (Plaquettes)~298 €
Kit distribution~1475 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Porsche Panamera (G1) (2009 - 2013)
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Panamera (G1) (2009 - 2013) ?▾
Non. La Panamera (G1) (2009 - 2013) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Porsche Panamera (G1) (2009 - 2013) thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Panamera (G1) (2009 - 2013) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Panamera (G1) (2009 - 2013) ?▾
Les propriétaires de Panamera (G1) (2009 - 2013) doivent surtout surveiller : Boite PDK 7 rapports double embrayage (gen. 1) : à-coups possibles à basse vitesse - mise à jour logicielle disponible chez Porsche. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Porsche Panamera (G1) (2009 - 2013) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Porsche Panamera (G1) (2009 - 2013) : thermique : 21 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (21 sur 23).
Quelle motorisation de Porsche Panamera (G1) (2009 - 2013) choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Porsche Panamera (G1) (2009 - 2013) : thermique : 21 versions ; hybride : 2 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (21 sur 23).
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