Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Nissan Almera I (1995–2000)
100 % kostenlos online
Bereits 631 Almera-Besitzer registriert
6 Versionen erfasst
📖Nissan Almera I : la compacte transalpine
L'Almera I (N15, 1995-2000) est une compacte familiale solide et sans prétention, fabriquée à Barcelone. Elle remplace la Sunny en Europe et propose un habitacle généreux pour la catégorie. Disponible en hatchback 3 et 5 portes, et en berline 4 portes, elle cible directement la Volkswagen Golf III et la Ford Focus I.
Gamme : 1.4 87 ch (GA14DE), 1.6 99 ch (GA16DE), 2.0 143 ch GTI (SR20DE, chaîne — la version enthousiasmante), 2.0 D diesel. La GTI avec son SR20DE est une citadine sportive accessible qui fait le bonheur des amateurs. La version 1.6 est le choix polyvalent idéal.
L'Almera I est réputée pour sa solidité mécanique. Les moteurs GA (1.4 et 1.6) ont leur courroie de distribution à changer tous les 90 000 km. Le SR20DE de la GTI est à chaîne — fiabilité exemplaire. Attention aux freins arrière à tambour qui s'usent vite et à la corrosion habituelle sur les exemples les plus anciens.
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Wartungshinweise: Nissan Almera I
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •1.4 GA14DE et 1.6 GA16DE : courroie de distribution à remplacer tous les 90 000 km
- •2.0 SR20DE (GTI) : chaîne de distribution — surveiller les claquements à froid (tendeur hydraulique)
- •Freins arrière tambour : vérifier l'usure des mâchoires et l'état des cylindres de roue
- •Rouille bas de caisse, passages de roue et bords de portes : inspection soigneuse
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Nissan Almera I.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe6 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Almera I (N15) (1995 - 2000)
- 1.4 (87 CH)Essence
- 1.4 GX,LX (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- 1.6 (99 CH)Essence
- 1.6 SLX (90 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 1.6 SLX (90 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 2.0 D (75 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Nissan Almera I liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Nissan Almera I
Quand faire la vidange sur une Nissan Almera I ?▾
Pour une Nissan Almera I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Almera I ?▾
Les propriétaires de Almera I doivent surtout surveiller : 1.4 GA14DE et 1.6 GA16DE : courroie de distribution à remplacer tous les 90 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Almera I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Almera I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Almera I.
Quelle motorisation de Nissan Almera I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Almera I choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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