Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Mitsubishi Pajero III (2000–2006)
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Bereits 151 Pajero-Besitzer registriert
9 Versionen erfasst
📖Mitsubishi Pajero III : le 4×4 intégral de référence
Le Pajero III (2000) marque l'apogée du 4×4 intégral traditionnel de Mitsubishi. Il affronte le Land Rover Discovery II et le Toyota Land Cruiser avec un équipement hors-route de haute qualité à un prix plus accessible.
Le 3.2 DI-D 160 ch est le diesel de référence - robuste et sobre pour un bloc de cette cylindrée. En essence, le 3.5 V6 202 ch offre des performances généreuses. La transmission Super Select 4×4 avec mode 4×4 permanent est l'une des plus efficaces du marché.
Le 3.2 DI-D est fiable mais gourmand en entretien : courroie de distribution à 90 000 km, vidange boîte de transfert tous les 40 000 km. La rouille sur le châssis est le principal ennemi sur les exemplaires anciens - un contrôle complet du châssis s'impose à l'achat.
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Wartungshinweise: Mitsubishi Pajero III
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •3.2 DI-D : courroie de distribution à remplacer à 90 000 km (casse catastrophique)
- •Boîte de transfert Super Select : vidange tous les 40 000 km (huile spécifique Mitsubishi)
- •Rouille châssis : inspection complète par-dessous obligatoire à l'achat
- •Joints de cardan et homocinétiques : contrôle annuel sur les véhicules utilisés hors-route
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Mitsubishi Pajero III.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Pajero III (2000 - 2006)
- 2.5 TD (3 dr) (115 CH)Diesel
- 2.5 TD (5 dr) (115 CH)Diesel
- 3.2 DI-D (165 CH)EssenceØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- 3.2 DI-D (165 CH) 5 Seat AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km
- 3.2 DI-D (165 CH) 7 Seat AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 5 SeatEssenceØ-Verbrauch: 12,8 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 5 Seat AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 13,2 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 12,8 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 7 Seat AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 14,2 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Mitsubishi Pajero III liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mitsubishi Pajero III
Quand faire la vidange sur une Mitsubishi Pajero III ?▾
Pour une Mitsubishi Pajero III, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Pajero III ?▾
Les propriétaires de Pajero III doivent surtout surveiller : 3.2 DI-D : courroie de distribution à remplacer à 90 000 km (casse catastrophique). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Pajero III ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Pajero III ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Pajero III.
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero III est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero III choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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