Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Mini Mini II (2006–2014)
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Bereits 594 Hatch-Besitzer registriert
27 Versionen erfasst
📖Mini Hatch II : la citadine premium qui monte en puissance
Présentée en 2006, la Mini Hatch II (R56) abandonne le moteur Tritec au profit des blocs Prince développés en partenariat avec PSA. Plus spacieuse et mieux équipée, elle approfondit le concept premium face à la Volkswagen Polo V et à la Ford Fiesta VI.
La gamme s'articule autour des 1.4 75 ch, 1.6 120 ch (Cooper) et 1.6 Turbo 175-211 ch (Cooper S/JCW). Le diesel 1.6 D 90/110 ch répond aux besoins des flottes. Le moteur N14 de la Cooper S est puissant mais réclame une attention sur la chaîne de distribution et les reniflards.
Le moteur N14 (Cooper S 2006-2010) est le principal point de vigilance : chaîne de distribution bruyante au démarrage, encrassement des reniflards causant des à-coups et des surconsommations d'huile. Le N18 (2010-2014) corrige ces défauts. Les boîtes automatiques Aisin sont fiables mais le thermostat d'huile boîte est à surveiller.
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Wartungshinweise: Mini Mini II
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Vérifier la chaîne de distribution du N14 au démarrage (bruit claquant = tension insuffisante, remplacement urgent)
- •Contrôler le système de reniflard sur le N14 : encrassement causant surconsommation d'huile et ratés moteur
- •Surveiller la consommation d'huile sur les Cooper S N14 - appoint régulier entre les vidanges souvent nécessaire
- •Inspecter l'embrayage sur les boîtes manuelles : usure accélérée sur les Cooper S à usage sportif
- •Vérifier l'étanchéité du joint de couvre-culasse sur tous les 1.6 (fuites huile fréquentes à fort kilométrage)
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Mini Mini II.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe27 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Hatch (R56) (2006 - 2014)
- Cooper 1.6 (122 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- Cooper 1.6 (122 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- Cooper 1.6 (122 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- Cooper 1.6 (122 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- Cooper 1.6 i 16V (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- Cooper D 1.6 (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 3,9 L/100 km
- Cooper D 1.6 (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- Cooper D 1.6 (112 CH)EssenceØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- Cooper D 2.0 (112 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- Cooper S 1.6 (184 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- Cooper S 1.6 (184 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- Cooper S 1.6 (184 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- Cooper S 1.6 (184 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- Cooper S 1.6 i 16V Turbo (175 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- Cooper SD 2.0 (143 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- Cooper SD 2.0 (143 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- JCW 1.6 (211 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- One 1.6 (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- One 1.6 (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- One 1.6 (75 CH) MINIMALISTEssenceØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- One 1.6 (98 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- One 1.6 (98 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- One 1.6 (98 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- One 1.6 (98 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- One 1.6 (98 CH) MINIMALISTEssenceØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- One D 1.6 (90 CH)EssenceØ-Verbrauch: 3,9 L/100 km
- One D 1.6 (90 CH)EssenceØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: IntermédiaireDie Wartung eines Mini Mini II liegt légèrement supérieur (25%) à la moyenne.
Vidange simple~111 €
Révision complète~311 €
Freins avant (Plaquettes)~149 €
Kit distribution~738 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mini Mini II
Quand faire la vidange sur une Mini Mini II ?▾
Pour une Mini Mini II, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Mini II ?▾
Les propriétaires de Mini II doivent surtout surveiller : Vérifier la chaîne de distribution du N14 au démarrage (bruit claquant = tension insuffisante, remplacement urgent). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Mini II ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mini Mini II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mini Mini II.
Quelle motorisation de Mini Mini II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 27 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mini Mini II choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 27 motorisations essence. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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