Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Mercedes-Benz GLC X254 (2022–Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 595 GLC-Besitzer registriert
26 Versionen erfasst
📖Mercedes-Benz GLC X254 : 100 km d'autonomie électrique en PHEV
Le GLC X254 (2022-présent) franchit un cap avec l'électrification totale de sa gamme : toutes les versions sont mild-hybrid 48V ou hybride rechargeable. Le GLC 300 e/de PHEV avec sa batterie de 31,2 kWh annonce environ 100 km d'autonomie électrique en cycle WLTP - un record dans le segment des SUV premium face au BMW X3. L'habitacle adopte le système MBUX 2ème génération.
Motorisations : GLC 200 (2.0 204 ch mild-hybrid), GLC 300 (2.0 258 ch mild-hybrid), GLC 220 d (2.0 197 ch mild-hybrid OM654), GLC 300 d (272 ch), GLC 300 e/de PHEV (313 ch, 31,2 kWh, ~70-100 km réels), GLC 43 AMG (2.0T hybride 421 ch), GLC 63 AMG S E Performance (4.0 V8 PHEV 680 ch). Le Coupé C254 partage les mêmes mécaniques.
Génération récente avec peu de recul à long terme. On note des mises à jour OTA régulières pour MBUX. Les GLC 300 e/de PHEV nécessitent une charge régulière pour optimiser l'usage électrique et préserver le FAP thermique. L'AMG GLC 63 hybride est un chef-d'œuvre technique mais d'une complexité entretien élevée.
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Wartungshinweise: Mercedes-Benz GLC X254
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Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •GLC 300 e/de PHEV : tester l'autonomie réelle en mode électrique (70-80 km réels attendus)
- •FAP thermique sur PHEV : usage purement électrique sans recharge encrasse le filtre - alterner les modes
- •MBUX 2ème génération : vérifier les mises à jour OTA installées avant achat
- •AMG GLC 63 PHEV (680 ch) : complexité mécanique très élevée - réseau officiel Mercedes impératif
- •Batterie HV PHEV : test de capacité si > 3 ans ou > 60 000 km pour valider la garantie restante
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Hybrid-Antriebe25 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •GLC 300 e/de PHEV : tester l'autonomie réelle en mode électrique (70-80 km réels attendus)
- •FAP thermique sur PHEV : usage purement électrique sans recharge encrasse le filtre - alterner les modes
- •MBUX 2ème génération : vérifier les mises à jour OTA installées avant achat
- •AMG GLC 63 PHEV (680 ch) : complexité mécanique très élevée - réseau officiel Mercedes impératif
- •Batterie HV PHEV : test de capacité si > 3 ans ou > 60 000 km pour valider la garantie restante
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Mercedes-Benz GLC X254.
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
GLC SUV (X540) (2026 - Present)
- GLC 400 94 kWh (489 CH) 4MATIC EQ TechnologyÉlectrique
Hybrid-Antriebe25 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
GLC Coupe (C254) (2023 - Present)
- AMG GLC 43 (421 CH) Mild Hybrid 4MATIC AMG SPEEDSHIFT MCT 9GHybride
- AMG GLC 53 (449 CH) Mild Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9GHybride
- AMG GLC 63 S E PERFORMANCE (680 CH) Plug-in Hybrid 4MATIC AMG SPEEDSHIFT MCT 9GHybride
- GLC 200 (204 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 200d (163 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 220d (197 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 300 (258 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 300d (269 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 300de (333 CH) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 300e (313 CH) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 400e (381 CH) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 450d (367 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
GLC SUV (X254) (2022 - Present)
- AMG GLC 43 (421 CH) Mild Hybrid 4MATIC AMG SPEEDSHIFT MCT 9GHybride
- AMG GLC 53 (449 CH) Mild Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9GHybride
- AMG GLC 63 S E PERFORMANCE (680 CH) Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9GHybride
- GLC 200 (204 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 200d (163 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 220d (197 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 300 (258 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 300d (269 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 300de (335 CH) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 300e (313 CH) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 350e (313 CH) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybrideØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
- GLC 400e (381 CH) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- GLC 450d (367 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Mercedes-Benz GLC X254 liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mercedes-Benz GLC X254
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de GLC X254 ?▾
Non. La GLC X254 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Mercedes-Benz GLC X254 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une GLC X254 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la GLC X254 ?▾
Les propriétaires de GLC X254 doivent surtout surveiller : GLC 300 e/de PHEV : tester l'autonomie réelle en mode électrique (70-80 km réels attendus). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz GLC X254 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz GLC X254 : hybride : 25 versions ; électrique : 1 version. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L’offre est majoritairement hybride (25 sur 26).
Quelle motorisation de Mercedes-Benz GLC X254 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz GLC X254 : hybride : 25 versions ; électrique : 1 version. Pour l’autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente. L’offre est majoritairement hybride (25 sur 26).
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