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Wartung Mercedes-Benz EQE (2022 - Heute)
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100 % kostenlos online

Bereits 407 EQE-Besitzer registriert

14 Versionen erfasst

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📖Mercedes EQE : La Classe E électrique

L'EQE est l'équivalent électrique de la Classe E, offrant le confort d'une grande routière sans carburant. Jusqu'à 654 km d'autonomie et une version AMG de 687 ch couvrent tous les besoins.

Son Hyperscreen optionnel, un tableau de bord entièrement vitré de 141 cm de large, redéfinit l'expérience à bord. La berline d'affaires du futur.

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Wichtige Hinweise: Mercedes-Benz EQE

Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.

  • Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
  • Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
  • Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
  • Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Mercedes-Benz EQE.

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Contrôle système électrique

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Diagnostic batterie électrique

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Liquide de refroidissement batterie

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.

Elektrische Antriebe14 Versionen erfasst

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

EQE (V295) (2022 - Present)

  • AMG EQE 43 100 kWh (476 CH) 4MATICÉlectrique
  • AMG EQE 53 100 kWh (625 CH) 4MATIC+Électrique
  • AMG EQE 53 100 kWh (687 CH) 4MATIC+ AMG DYNAMIC PLUSÉlectrique
  • EQE 300 100 kWh (265 CH)Électrique
  • EQE 300 98 kWh (245 CH)Électrique
  • EQE 320 100 kWh (315 CH) 4MATICÉlectrique
  • EQE 320+ 105 kWh (315 CH)Électrique
  • EQE 350 100 kWh (320 CH) 4MATICÉlectrique
  • EQE 350 98 kWh (292 CH)Électrique
  • EQE 350 98 kWh (292 CH) 4MATICÉlectrique
  • EQE 350+ 105 kWh (292 CH)Électrique
  • EQE 350+ 105 kWh (320 CH)Électrique
  • EQE 500 100 kWh (408 CH) 4MATICÉlectrique
  • EQE 500 100 kWh (449 CH) 4MATICÉlectrique

Wartungskosten Elektro

Bei Ihrem elektrischen Mercedes-Benz EQE konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.

Häufige Fragen zum Mercedes-Benz EQE

Quel entretien faire sur une Mercedes-Benz EQE électrique ?
Sur une Mercedes-Benz EQE 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une EQE ?
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une EQE électrique ?
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz EQE est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz EQE choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.

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