Vidange
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Lancée en 2000, la Classe C W203 signe une rupture stylistique avec des lignes plus modernes et l'introduction du 4MATIC en option. Elle affronte la BMW Série 3 E46 et l'Audi A4 B6/B7 sur un marché premium en pleine croissance. La Sport Coupé (CL203), lancée simultanément sur la même base, cible un public plus jeune avec un style fastback.
Motorisations phares en France : C 180 Kompressor (143 ch), C 200 CDI (122 ch, OM646), C 220 CDI (143/150 ch), C 270 CDI (170 ch, OM612). Les diesels CDI s'imposent comme les best-sellers grâce à leur frugalité et à leurs prestations routières. Le C 32 AMG (354 ch compresseur) et le C 55 AMG (367 ch V8) complètent l'offre à hautes performances.
Le 2.2 CDI OM646 est sujet à des fissurations de culasse dès 150 000 km et à des problèmes de vanne EGR colmatée en usage urbain. La colonne de direction extensible (rappel constructeur à vérifier) peut présenter une bague de verrouillage défaillante. Le compresseur de climatisation Sanden tombe en panne sur les OM646 dès 120 000 km. La boîte 7G-Tronic (sur les C 220 CDI et essence post-facelift) nécessite des vidanges régulières.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Mercedes-Benz Classe C W203.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Alle 5 Jahre
Alle 40.000 km
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Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mercedes-Benz Classe C W203 liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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