Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Land Rover Range Rover Evoque I (2012–2015)
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Bereits 117 Range Rover Evoque-Besitzer registriert
30 Versionen erfasst
📖Range Rover Evoque I (2012-2018) : le SUV compact iconique
Lancé en 2012, l'Evoque est une rupture stylistique dans le monde des SUV compacts. Avec ses flancs ciselés et son toit plongeant directement inspiré du concept LRX, il s'impose face à l'Audi Q3 et au BMW X1 par son audace esthétique. Premier Range Rover vendu à plus d'un million d'exemplaires.
Moteurs 4 cylindres essence Si4 2.0L (240 ch) et diesel eD4/TD4 2.2L puis 2.0L (110-180 ch). Transmission intégrale Haldex ou traction avant selon version. Boîte manuelle 6 ou automatique 9 rapports.
La boîte automatique ZF 9 rapports (2014+) a posé des problèmes de calibration sur les premières séries - vérifier qu'une mise à jour a été effectuée. Le moteur diesel 2.2L SD4 peut avoir des problèmes de vanne EGR.
⚠️
Wartungshinweise: Land Rover Range Rover Evoque I
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Boîte ZF 9 rapports (2014+) : à-coups et hésitations sur les premières séries - vérifier la mise à jour logicielle
- •Vanne EGR diesel SD4/TD4 : encrassement fréquent, nettoyage conseillé tous les 80 000 km
- •Panneau de toit panoramique : vérifier l'absence de micro-fissures et l'étanchéité
- •Transmission intégrale Haldex : vérifier l'état de l'embrayage Haldex (vidange tous les 60 000 km)
- •Peinture : carrosserie très visible aux défauts - inspecter soigneusement les éclats de peinture
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Land Rover Range Rover Evoque I.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe30 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Range Rover Evoque I (2012 - 2015)
- 2.0 Si4 (240 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,7 L/100 km
- 2.2 eD4 (150 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.2 SD4 (190 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 2.2 SD4 (190 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- 2.2 TD4 (150 CH) 4WDDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 2.2 TD4 (150 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
Range Rover Evoque I (facelift 2015) (2015 - 2018)
- 2.0 Si4 (240 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
- 2.0 TD4 (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 2.0 TD4 (150 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 2.0 TD4 (150 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 2.0 TD4 (180 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 2.0 TD4 (180 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
Range Rover Evoque I convertible (facelift 2015) (2015 - 2018)
- 2.0 Si4 (240 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,6 L/100 km
- 2.0 TD4 (150 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 2.0 TD4 (180 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
Range Rover Evoque I coupe (2012 - 2015)
- 2.0 Si4 (240 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,7 L/100 km
- 2.0 Si4 (240 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
- 2.2 eD4 (150 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 2.2 SD4 (190 CH) 4WDDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 2.2 SD4 (190 CH) 4WD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.2 SD4 (190 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.2 TD4 (150 CH) 4WD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.2 TD4 (150 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
Range Rover Evoque I coupe (facelift 2015) (2015 - 2018)
- 2.0 Si4 (240 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
- 2.0 Si4 (290 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,6 L/100 km
- 2.0 TD4 (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 2.0 TD4 (150 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 2.0 TD4 (150 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 2.0 TD4 (180 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 2.0 TD4 (180 CH) AWD AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Land Rover Range Rover Evoque I liegt plus élevé (80%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~160 €
Révision complète~448 €
Freins avant (Plaquettes)~214 €
Kit distribution~1062 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Land Rover Range Rover Evoque I
Quand faire la vidange sur une Land Rover Range Rover Evoque I ?▾
Pour une Land Rover Range Rover Evoque I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Range Rover Evoque I ?▾
Les propriétaires de Range Rover Evoque I doivent surtout surveiller : Boîte ZF 9 rapports (2014+) : à-coups et hésitations sur les premières séries - vérifier la mise à jour logicielle. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Range Rover Evoque I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Land Rover Range Rover Evoque I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Land Rover Range Rover Evoque I.
Quelle motorisation de Land Rover Range Rover Evoque I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence ; 21 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Land Rover Range Rover Evoque I choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence ; 21 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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