Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Kia Niro I (2016–2019)
100 % kostenlos online
Bereits 843 Niro-Besitzer registriert
6 Versionen erfasst
📖Kia Niro I : le crossover hybride dédié
Premier crossover hybride dédié de Kia en 2016, le Niro I se positionne face au Toyota Yaris Cross hybride. Il est conçu dès l'origine pour l'hybridation, sans version thermique pure.
La gamme comprend le 1.6 GDi hybride 141 ch, la version hybride rechargeable PHEV et la version EV. La boîte DCT 6 rapports est standard sur les versions hybrides.
Sur l'hybride, éviter les décharges complètes de la batterie pour en prolonger la durée de vie. Renouveler les bougies d'allumage 1.6 GDi selon la périodicité. Les filtres habitacle doivent être changés régulièrement.
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Wartungshinweise: Kia Niro I
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Elektrische Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Batterie hybride : éviter les décharges complètes, recharge partielle préférée
- •Bougies d'allumage 1.6 GDi : remplacer selon la périodicité constructeur
- •Filtres habitacle : renouveler tous les 15 000 km pour la qualité de l'air
- •Surveiller le système de gestion thermique de la batterie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Batterie hybride : éviter les décharges complètes, recharge partielle préférée
- •Bougies d'allumage 1.6 GDi : remplacer selon la périodicité constructeur
- •Filtres habitacle : renouveler tous les 15 000 km pour la qualité de l'air
- •Surveiller le système de gestion thermique de la batterie
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Kia Niro I.
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Elektrische Antriebe2 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Niro I (facelift 2019) (2018 - 2022)
- e-Niro 42 kWh (136 CH)Électrique
- e-Niro 67 kWh (204 CH)Électrique
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Niro I (2016 - 2019)
- 1.6 GDI (141 CH) DCT HybridHybrideØ-Verbrauch: 3,9 L/100 km
- 1.6 GDI (141 CH) Plug-in Hybrid DCTHybrideØ-Verbrauch: 1,3 L/100 km
Niro I (facelift 2019) (2018 - 2022)
- 1.6 GDI (141 CH) Hybrid DCTHybrideØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.6 GDI (141 CH) Plug-in Hybrid DCTHybrideØ-Verbrauch: 1,3 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: ÉconomiqueDie Wartung eines Kia Niro I liegt environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Kia Niro I
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Niro I ?▾
Non. La Niro I existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Kia Niro I thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Niro I électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Niro I ?▾
Les propriétaires de Niro I doivent surtout surveiller : Batterie hybride : éviter les décharges complètes, recharge partielle préférée. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Kia Niro I est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Kia Niro I : hybride : 4 versions ; électrique : 2 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L’offre est majoritairement hybride (4 sur 6).
Quelle motorisation de Kia Niro I choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Kia Niro I : hybride : 4 versions ; électrique : 2 versions. Pour l’autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente. L’offre est majoritairement hybride (4 sur 6).
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