Vidange
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12 Versionen erfasst
Le G37 (2007 pour le Coupé, 2008 pour la Berline) adopte le nouveau V6 3.7 VQ37VHR (328 ch) issu de la Nissan 370Z. Ce moteur atmosphérique à double arbre à cames est l'un des meilleurs V6 de sa génération, avec une montée en régime jusqu'à 7 500 tr/min et une sonorité incomparable. Le Coupé IPL (Infiniti Performance Line, 348 ch) est la version la plus désirable. Il rivalise directement avec la BMW Série 3 E90/E92.
Le G37 Convertible (2009) avec sa capote en métal à 3 éléments est un argument supplémentaire à la gamme. La boîte automatique 7 rapports (AT) et la manuelle 6 rapports (MT) sont toutes deux excellentes. Le G37x (transmission intégrale ATTESA) offre une motricité remarquable en toutes conditions. En 2014, le modèle est rebaptisé Q60 (Coupé) et Q50 (Berline).
Le VQ37VHR est réputé fiable - les seules vigilances concernent les vidanges régulières avec la bonne huile. La boîte automatique 7 rapports réclame une vidange tous les 60 000 km. Les exemplaires à boîte manuelle ont parfois des synchros de 2ème défaillants après 150 000 km. Comparer avec le BMW 335i E92 pour les couts d'entretien.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Infiniti Infiniti G37.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Alle 1 Jahre
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Alle 1 Jahre
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Alle 5 Jahre
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Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Infiniti Infiniti G37 liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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