Wartung Citroen C1 Phase 2 (2014–2022)

Dévoilée en 2014, la Citroën C1 II renouvelle son partenariat avec Peugeot 108 et Toyota Aygo. Elle adopte un style nettement plus expressif et rond que sa devancière, intégrant notamment des phares à double étage caractéristiques des Citroën modernes. Elle propose aussi une séduisante version découvrable Airscape à toit en toile souple.

Côté motorisation, elle conserve une offre simple et efficace : le très fiable 1.0 VTi (ex-Toyota) repassé à 72 ch avec une chaîne de distribution, et intègre temporairement le 1.2 PureTech 82 ch 100 % PSA (avec courroie humide) pour offrir plus d'allonge sur voies rapides. La boîte manuelle traditionnelle peut être secondée par l'ETG.

L'attention à porter dépend intimement du moteur. Le 1.0 VTi ne demande qu'une vidange annuelle classique là où le 1.2 PureTech 82 ch est équipé d'une courroie immergée dans l'huile. Cette dernière exige des vidanges d'huile d'une qualité parfaite et un contrôle drastique pour éviter une dégradation prématurée susceptible de boucher la crépine.